उत्खनन देखभाल विचार: अंडरकॅरेज

अंडरकॅरिएज घटक प्रामुख्याने धातूचे असतात, परंतु ते उत्खननाच्या कामगिरीसाठी महत्त्वपूर्ण असतात आणि बर्‍याचदा दुर्लक्ष करतात. 50% ट्रॅक उपकरणे मालकीची आणि ऑपरेटिंग खर्च अंडरकेरेजमधून प्राप्त झाली आहेत हे लक्षात घेता, अंडरक्रिएजमध्ये गुंतवणूक करणे फायदेशीर आहे आणि आपल्या खालच्या ओळीला जबरदस्त मूल्य प्रदान करेल. अंडरक्रिएजची वेळेवर आणि योग्य देखभाल ऑपरेटिंग खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी करू शकते.

ट्रॅक रोलर्स: उत्खननाच्या एक्स-फ्रेमच्या खाली स्थित, सामान्य 20-टन उत्खननात प्रत्येक बाजूला सात ट्रॅक रोलर असतात, ज्यात दोन ट्रॅक गार्ड प्लेट्सद्वारे संरक्षित आहेत. चिखल, पाणी किंवा बर्फात ट्रॅक रोलर्सचा दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शन टाळा. प्रत्येक वर्क डेच्या शेवटी, ट्रॅकची एक बाजू उंच करा आणि ट्रॅकमधून चिखल आणि मोडतोड काढण्यासाठी ट्रॅव्हल मोटर वापरा. हिवाळ्यात, बाह्य चाक आणि शाफ्ट दरम्यान फ्लोटिंग सीलचे नुकसान होऊ नये म्हणून रोलर्सला अतिशीत होण्यापासून प्रतिबंधित करा, ज्यामुळे तेलाची गळती होऊ शकते. खराब झालेले ट्रॅक रोलर्स उत्खनन एका बाजूला फिरत असताना किंवा प्रवासादरम्यान शक्ती गमावण्यासारखे मुद्दे उद्भवू शकतात.

कॅरियर रोलर्स: एक्स-फ्रेमच्या वरच्या प्लॅटफॉर्मवर स्थित, कॅरियर रोलर्स ट्रॅक साखळीची सरळ हालचाल राखण्यास मदत करतात. खराब झाल्यास, ट्रॅक साखळी रुळावर येऊ शकते. कॅरियर रोलर्स मॅन्युफॅक्चरिंग दरम्यान तेलाने वंगण घालतात आणि जर ते तेल गळती करतात तर ते बदलले जाणे आवश्यक आहे. चिखलाचे संचय रोखण्यासाठी एक्स-फ्रेमचे तिरकस प्लॅटफॉर्म स्वच्छ ठेवा, जे रोलर्सच्या हालचालीस अडथळा आणू शकते आणि पाण्याचे प्रदर्शन टाळते.

इडलर्स: एक्स-फ्रेमच्या समोर स्थित, इडलर्समध्ये एक्स-फ्रेमच्या आत इडलर व्हील आणि टेन्शन स्प्रिंग असेंब्ली असते. ऑपरेशन आणि प्रवासादरम्यान, ट्रॅक साखळीवर असामान्य पोशाख टाळण्यासाठी इडलर्सना समोर ठेवा. तणाव वसंत .तु असमान भूभागावरील परिणाम शोषून घेतो, पोशाख कमी करतो.

टेन्शन स्प्रिंग असेंब्लीमध्ये वसंत आणि तणाव सिलेंडरचा समावेश आहे. सिलिंडर ग्रीस इंजेक्शन देऊन ट्रॅक तणाव समायोजित करते. दुर्लक्ष केल्यास, या घटकास गंभीर नुकसान होऊ शकते, कारण त्याच्या कमी आणि तुलनेने स्थिर स्थितीमुळे हवेत ओलावापासून गंज होण्यास संवेदनशील बनते, ज्यामुळे पिस्टन रॉड जप्त होतो. टेन्शन सिलेंडरमध्ये नियमितपणे वंगण इंजेक्शन द्या. ग्रीस सोडण्यासाठी, ग्रीस फिटिंग किंचित सैल करा, ज्यामुळे ग्रीसला दबावाखाली हद्दपार होऊ द्या (इजा टाळण्यासाठी बाजूला उभे रहा). ग्रीस फिटिंग घट्ट करा आणि ट्रॅकचा तणाव योग्य होईपर्यंत ग्रीस इंजेक्शन देण्यासाठी ग्रीस गन वापरा.

ड्राइव्ह स्प्रोकेट्स: एक्स-फ्रेमच्या मागील बाजूस स्थित, ड्राईव्ह स्प्रोकेट्समध्ये ट्रॅव्हल मोटर, ट्रॅव्हल रिडक्शन गियर आणि ड्राइव्ह रिंग गियर असते. ट्रॅव्हल मोटरला मुख्य पंपमधून हायड्रॉलिक उर्जा प्राप्त होते, फिरते आणि ड्राइव्ह रिंग गियरमध्ये कपात गियरद्वारे हालचाल करते, जे उत्खननकर्त्यास चालना देण्यासाठी ट्रॅक साखळी हलवते.

नेहमी ड्राईव्ह स्प्रोकेट्स मागील बाजूस ठेवा. ते कठोरपणे एक्स-फ्रेमवर आरोहित आहेत आणि शॉक शोषणाचा अभाव आहे. प्रवासादरम्यान फ्रंट पोझिशनिंगमुळे ड्राइव्ह रिंग गियर आणि ट्रॅक चेनवर असामान्य पोशाख होऊ शकतो आणि एक्स-फ्रेमवर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो, संभाव्यत: लवकर क्रॅकिंग होऊ शकतो. ट्रॅव्हल मोटर गार्ड प्लेट मोटरचे संरक्षण करते परंतु आत घाण आणि दगड जमा करू शकतात, ज्यामुळे मोटरच्या तेलाच्या पाईप्सचे नुकसान होऊ शकते. घाणीतील ओलावा पाईप जोडांना कोरू शकतो आणि दगड परिधान आणि गळतीस कारणीभूत ठरू शकतात. मोडतोड साफ करण्यासाठी नियमितपणे गार्ड प्लेट काढा. अंतिम ड्राइव्ह ऑइल बदलताना, उत्खनन एका सपाट पृष्ठभागावर पार्क करा, सर्वात कमी बिंदूवर ड्रेन प्लग ठेवण्यासाठी अंतिम ड्राइव्ह फिरवा आणि त्यास घट्ट करा. मध्यम निरीक्षणाच्या बंदरातून तेल वाहू लागेपर्यंत वरच्या भरलेल्या बंदरातून तेल घाला.

ट्रॅक एसी: ट्रॅक एसीमध्ये ट्रॅक शूज आणि ट्रॅक साखळी दुवे असतात. ट्रॅक शूज प्रबलित, मानक आणि विस्तारित प्रकारात येतात. प्रबलित प्लेट्स खाण परिस्थितीत, पृथ्वीवरील मानक प्लेट्स आणि वेटलँडच्या परिस्थितीत विस्तारित प्लेट्समध्ये वापरल्या जातात. खाणकामात, ट्रॅक शूज गंभीर पोशाख अनुभवतात कारण दगड त्यांच्यात अडकतात, ज्यामुळे वाकणे आणि विकृत रूप होते. विस्तारित प्रवासामुळे प्लेट्स सुरक्षित असलेल्या बोल्ट होलवर क्रॅक देखील होऊ शकतात. ट्रॅक चेन लिंक्स रोटेशनसाठी ड्राइव्ह रिंग गियरसह व्यस्त असतात. अत्यधिक ट्रॅक टेन्शन साखळी दुवे, रिंग गियर आणि इडलर्सच्या अकाली पोशाखांकडे नेतो.

फ्लॅट पृष्ठभागावर उत्खनन पार्किंग करून ट्रॅक तणाव मोजा, ​​ट्रॅक प्लेटवर ड्राइव्ह स्प्रॉकेट किंवा इडलर आणि कॅरियर रोलर दरम्यान सरळ रॉड ठेवून ट्रॅक प्लेट आणि रॉड दरम्यान जास्तीत जास्त अनुलंब अंतर मोजणे, जे 15- असावे 30 मिमी. वैकल्पिकरित्या, ट्रॅकची एक बाजू उचलून घ्या आणि ट्रॅक प्लेट आणि एक्स-फ्रेम दरम्यान जास्तीत जास्त अनुलंब अंतर मोजा, ​​जे 320-340 मिमी असावे. अटींच्या आधारे आवश्यकतेनुसार समायोजित करा: खाण किंवा वेटलँड ऑपरेशन्ससाठी 20-30 मिमी किंवा 340-380 मिमी आणि वालुकामय किंवा बर्फाळ पृष्ठभागासाठी 30 मिमी किंवा 380 मिमीपेक्षा जास्त.

ओरिजिन मशीनरीमध्ये, आम्ही अभिमानाने अंडरकेरेज पार्ट्सच्या विस्तृत वर्गीकरणाचा प्रीमियर पुरवठादार म्हणून अभिमानाने उभे आहोत. आम्ही उच्च-गुणवत्तेच्या आफ्टरमार्केटचे भाग प्रदान करण्याच्या आमच्या अतूट वचनबद्धतेद्वारे ही प्रतिष्ठा मिळविली आहे. वेगवान शिपिंगसाठी आमचे अतुलनीय समर्पण उद्योगात अतुलनीय आहे, आमच्या ग्राहकांच्या प्रकल्पातील डाउनटाइम प्रभावीपणे कमी करते आणि त्यांच्या गंभीर ऑपरेशनमध्ये त्वरित परत येण्यास सुलभ करते. आमच्या सेवेद्वारे आम्ही हे सुनिश्चित करतो की आपली उपकरणे बॅक अप घेत आहेत आणि कमीतकमी संभाव्य विलंब, कार्यक्षमता आणि उत्पादकता वाढवित आहेत.

मूळ यंत्रणेला आपल्या अंडरक्रिएज गुंतवणूकीतून जास्तीत जास्त मदत कशी करावी हे माहित आहे. आपल्या अंडरक्रिएजसाठी परिपूर्ण निराकरणासाठी आता आमच्या तज्ञांशी संपर्क साधा: sales@originmachinery.com